上一年10月28日开端，南京长江大桥正式关闭施行修理改造。时隔一年，记者昨日跟从南京市公建中心来到长江大桥的修理改造现场，了解到大桥现在现已架起了33块正桥桥面板，桥头堡现已进入创新阶段。修理改造工程稳步推动，估计下一年年末能重回群众视界。

　　9月27日，南京长江大桥首块钢桥面板的成功架起这一施工节点的完结标志着南京长江大桥修理改造工程全面进入到了正桥桥面板的架起阶段。到现在为止，正桥桥面板的架起完结了33块，一共需求架起400块。为什么一个月曩昔，架起进展还不到一成?

　　中铁大桥局项目经理张武告知记者：“架起桥面板归于修理改造工程里最主要的工区，桥面板外形尺度很大，最大的尺度是11米×8米，厚度挨近1米，最重的一块就有30吨。”如此巨大的资料怎么运送?

　　“先经过水路运送的方法把桥面板运来，用专用设备进步到桥上，再用架板机来完结现场的装置。一天的时刻最快只能架起两块。”桥面板的架起是从南北两头一起开工，最终往中心合拢。记者在现场看到，架板机正在一点一点地移动巨大的桥面板，以保证其正确就位。

　　记者了解到，大桥桥面板从陶粒混凝土变成钢底模混凝土板，承载的强度有所进步。改造前桥面的伸缩缝比较多，改造后的只要5道伸缩缝，所以行车的舒适度将会进步。

　　依照2018年末完结修理改造方针工期，方案本年11月将会基本完结引桥T梁桥面铺装改造、伸缩缝撤除替换，双曲拱桥拱上填料替换、桥面铺装及排水改造等工程;12月底将会完结70%的钢桥面板的出产作业，以及30%钢桥面板的装置作业。现场工人正在严重施工中，估计下一年年末大桥就能健康回归了。