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能装438吨!诞生40年仅有在产的767:波音767-300F全货机
发布时间:2022-12-24 12:27:40
来源:欧宝哪里下

  原标题:能装43.8吨!诞生40年仅有在产的767:波音767-300F全货机

  波音767是波音在1980年代推出的一款中型双发宽体机,尽管现已过去了40年,但767系列仍然是在产的机型。其间一个关键因素便是767在货运航空公司中广受欢迎。尽管在客机方面,767现已被787等机型所替代,可是货运航空公司仍然喜爱767-300F。

  波音767-300F是波音767-300ER的全货机版别,它的发动用户是UPS。767-300F最多能够包容24个规范货盘(220휲0厘米),下货舱能包容30个LD2集装箱,总的货舱体积到达438立方米。

  1970年代,波音推出榜首代宽体客机波音747,客舱内部选用双通道布局。2年后,波音又开端了新的宽体机项目“7X7”,它旨在替代波音707和其他窄体客机。新机型具有双通道,可是机身长度短于波音747、道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011等。

  1976年,波音决议选用类似于空客A300的双发规划,首要商场集体是中型客机的高密度商场,首要用于在大城市间运送旅客。7X7选用其时先进的航空技能,包含大涵道比涡轮电扇发动机、新式驾驶舱规划、更轻质的资料等。

  到了1970年代后期,影响航空公司购买客机的中心要素从载客量变为运营本钱,所以波音767的全体重心向燃油功率接近,通过新的发动机和机翼规划,波音767比较此前的机型能节约20%~30%的燃油费用。

  1982年9月8日,首架波音767被交给于美国联合航空,榜首架交给的机型为搭载JT9D发动机的767-200型。首趟商业航班是从芝加哥飞往丹佛的航线。现在美联航的机队中仍然有767-300ER和767-400ER。

  波音公司在1984年开端和以色列航空联合推出原始机身的扩展机型——767-200ER,后来又推出了更新的衍生机型767-300。1986年新机型开端在日本航空执役。767-300的机身长度为54.94米,它比原始类型的-200型长了6.5米。

  现在UPS机队中仍然有70架767-300F货机。通过20多年的运营,波音在2014年2月声称波音767-300F是“中型货机商场的最佳挑选”。

  在中型宽体货机商场,757-300货机比同类飞机更省油。超卓的燃油功率、灵敏的操作性、低噪音水平缓全数字化驾驶舱,让767货机在噪音和排放规范严厉的机场也能运营自若。

  波音767-300F的货舱容积高达438立方米,其间主货舱能够包容336立方米,而别的102立方米坐落下货舱。这能保证767-300F具有高达52.7吨的最大有效载荷。并且它的航程也到达6025公里。

  和之前的货机机型比较,767-300F的首要优势在于更高的运转功率。除了能协助航空公司应对更苛刻的排放规范,还能协助他们下降运营本钱。767-300F选用2人制机组,能将吨英里的本钱控制在最低水平。高涵道比发动机具有超卓的燃油功率。767-300F的每可用吨英里的运营本钱估计比最接近的竞争对手还要低20%,这和老款货机形成了鲜明对比。

  此外,航空公司还能加装小翼,这也进一步提升了767-300F的运营功率。

  波音的交给记载显现,从UPS在1995年接纳首架767-300F客机以来,波音现已交给了193架767-300F货机。现在,总部坐落孟菲斯的货运巨子联邦快递是767-300F的最大运营商。该公司在本月初刚刚接纳了第100架767-300F货机。

  历经40年后,波音767-300F成为767仅有还在出产的类型。回来搜狐,检查更多